Abogado de accidentes de Uber o Lyft para el condado de Los Ángeles y el condado de Orange

Un accidente de Uber o Lyft se maneja distinto a un choque ordinario porque el seguro está dividido en capas por ley, y la capa que aplica la fija lo que la app del conductor estaba haciendo en el momento del impacto. Fred Yadegar representa a pasajeros, a conductores de Uber y Lyft, a otros automovilistas y a peatones lesionados en accidentes de Uber o Lyft en el condado de Los Ángeles y el condado de Orange, y la primera pregunta que responde en cada caso es cuál póliza es la responsable.

A quiénes representamos, y qué cambia para cada uno

A los pasajeros rara vez se les culpa de un choque, así que el caso trata de la cobertura y del alcance de las lesiones. Los conductores de Uber o Lyft lesionados por otro automovilista reclaman contra ese conductor y, según el periodo, contra la cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente de la empresa. Los otros conductores golpeados por un vehículo de Uber o Lyft necesitan que se establezca el estado de la app antes de saber si enfrentan una póliza comercial o una personal. Los peatones y ciclistas siguen el mismo análisis de cobertura con, por regla general, lesiones más serias; nuestra página de accidentes de peatones explica los problemas adicionales que surgen para alguien atropellado a pie.

Los tres periodos de cobertura bajo la ley de California

California exige que las empresas de transporte por aplicación lleven un seguro que sigue el estado de la app del conductor (Código de Servicios Públicos §5433, Pub. Util. Code §5433).

App apagada

El conductor es un automovilista particular, y solo aplica su póliza personal de auto. Desde el 1 de enero de 2025 el mínimo estatal es $30,000 por persona y $60,000 por accidente para lesiones (Código de Seguros §16056, Ins. Code §16056), y muchos conductores no llevan más que eso.

App encendida, esperando una solicitud

La empresa debe proveer al menos $50,000 por persona y $100,000 por accidente para lesiones, más $30,000 por daños a la propiedad.

Viaje aceptado, en camino o con pasajero a bordo

Aplica la cobertura de responsabilidad de $1,000,000 de la empresa, junto con cobertura de conductor sin seguro y con seguro insuficiente.

El propio registro de viaje de la empresa muestra cuál periodo estaba activo, al segundo. Obtener ese registro, y obligar a cada aseguradora a respetarlo, es el primer trabajo en un reclamo de Uber o Lyft.

Dónde se estancan los reclamos de Uber o Lyft

Tres cosas frenan estos casos. La primera es el desacuerdo sobre el estado de la app: un conductor puede decir que la app estaba apagada cuando no lo estaba, y el registro de la empresa lo resuelve. La segunda es que las aseguradoras se señalan entre sí, cada una esperando a que la otra acepte la responsabilidad mientras sus facturas se acumulan. La tercera es la declaración grabada, que el equipo de reclamos de la empresa va a pedir con cortesía y usar para achicar el reclamo. Nuestra oficina resuelve lo primero con una solicitud por escrito de los datos del viaje, responde a lo segundo presentando el reclamo a todas las aseguradoras a la vez con la base legal de la obligación de cada póliza, y evita lo tercero tomando el control de las comunicaciones en cuanto nos contrata.

Las reglas de siempre siguen aplicando

La cobertura por capas no cambia lo básico de un reclamo por lesiones en California. La demanda debe presentarse dentro de los dos años posteriores al choque (Código de Procedimiento Civil §335.1, Code Civ. Proc. §335.1), o ir precedida de un reclamo por escrito dentro de seis meses si hubo un vehículo de la ciudad o del condado involucrado (Código de Gobierno §911.2, Gov. Code §911.2). La culpa se reparte por porcentajes bajo la negligencia comparativa pura (Li v. Yellow Cab, 1975), lo cual importa sobre todo a conductores y peatones y rara vez a pasajeros. Los daños incluyen costos médicos, ingresos perdidos y cuidados futuros, junto con daños no económicos por el dolor y la pérdida de la vida normal, sin tope en un caso ordinario de lesiones. Cuando las lesiones implican cirugía o una discapacidad permanente, la capa de $1,000,000 es la razón por la que el reclamo puede construirse alrededor de los costos futuros en lugar de cerrarse por las facturas del primer año; vea lesiones graves.

Qué hacer en las primeras 48 horas

• Llame al 911 desde el lugar para que un reporte policial registre al conductor, el vehículo y la hora.
• Tome captura de pantalla del viaje antes de que salga del historial de su app: el nombre del conductor, la placa, la ruta, las horas y el recibo.
• Reporte el choque por el menú de ayuda o seguridad de la app, limitándose a dónde, cuándo y que usted resultó lesionado.
• Fotografíe cada vehículo, la escena y sus lesiones.
• Intercambie información con el otro conductor, y consiga nombres y teléfonos de los testigos y de cualquier otro pasajero.
• Vea a un médico el mismo día y asista a cada cita que siga.
• Rechace dar declaraciones grabadas a cualquier aseguradora hasta que haya hablado con un abogado.
• Guarde cada correo, mensaje de texto y mensaje de la app que reciba de las empresas, sus aseguradoras y el conductor.

Por qué traer un reclamo de Uber o Lyft a Fred

Fred Yadegar es abogado con licencia en California desde 2006 (State Bar #244184) y atiende reclamos por accidentes de Uber y Lyft de personas en todo el condado de Los Ángeles y el condado de Orange. Identifica la póliza aplicable en la primera semana, presenta el reclamo a cada aseguradora con la base legal de su obligación y no permite que las compañías se pasen un año decidiendo entre ellas quién debe pagar. Los casos de Uber o Lyft se toman por contingencia, sin costo inicial. Si usted no cobra, nosotros no cobramos. Para el marco general de un reclamo por choque, vea accidentes de auto; para saber qué hacer cuando una aseguradora incumple sus plazos, vea disputas con aseguradoras.